Natuurlijk kunnen we de motoren niet zomaar aan de tandwielenkast hangen.Elke motor heeft een eigen centrifugale koppeling.  Dit houd in dat de vingers bij een bepaald toerental uitslaat. Daarom is het zeer belangrijk dat alle koppelingen synchroon lopen. Het grote ronde ding aan de motor is de koppeling.

Zoals jullie weten heeft de Lambada meerdere motoren, om al het vermogen op de achteras te krijgen moeten we de diverse assen uit de motoren “verzamelen”. Dit doen we met zogenaamde tandwielenkast (cross box), op onderstaande foto ziet je de tandwielenkast voor 4 motoren. In de 3.5 ton rijden we met drie motoren en dus ook een andere tandwielenkast.

Comments

comments