Onze Machines
Scroll door de pagina om te navigeren.
Intertechno Lambada
Toplezen Lambada
Power Made Lambada
Intertechno Lambada
De Intertechno Lambada is onze zwaarste machine welke goed is tot een vermogen van 10.000 pk en wellicht wel wat meer. We kunnen de Intertechno Lambada ombouwen van 3 naar 4 motoren zodat we met onze machine kunnen meedoen aan twee klassen. Wat maakt onze machine uniek?
- 4 x Brad Andersons 570 cubic inch
- SSI Supercharger 1871 roots blower
- Vreeman Products planetaire achteras
- Lambada verlichting voorop de machine
- Onze fel oranje teamkleuren
- Wanneer onze machine aangaat je de oren goed dicht moet houden!

Alle specificaties van Intertechno Lambada op een rij.
Motor: 4x Brad Andersons 570 cubic inch
Brandstof: Methanol
Vermogen: 10.000 pk
Wielsnelheid: 160 kmh
Cilinderkop: Ken veney cilinderheads
Zuigers: Diamont Pistons
Frame: eigen bouw gezet plaatstaal Tosec bv
Drijfstangen: MPG rods
Brandstofsysteem: Brian knox fuel systems
Blowers: 4x 1471 SSI Superchargers
Tussenbak: Ralph Banter built steel
from ‘99
Reverser: Humco reverser
Achteras: Rockwell achteras
met Cattepiller eind vertraging
Banden: Mitas banden 30.5L -32
Onze Intertechno lambada is 4220mm lang (as tot as) en 2080mm breed. Wat opvalt aan onze machine is dat deze ook een behoorlijke hoogte heeft. Dat moet ook, zodat de rijder over de motoren heen kan kijken en goed zicht heeft op de baan. Tijdens sommige wedstrijddagen, als de tijd het toelaat, ervaren hoe het is om in de machine te zitten. Vooral als je naast de banden staat heb je een goed gevoel wat voor een grote machine dit is. De 2 achterwielen zijn maat 30.5L-32 en 1650MM hoog. Voor de Modifieds/Unlimiteds zullen we rekening moeten houden met de volgende wedstrijdregelementen:
- 3500/4000 kg maximaal gewicht
- Maximale Trekhaak hoogte 500mm
- Minimale trekhaak hoogte 450mm
Toplenzen Lambada
De Toplezen Lambada is met zijn Brad Anderson v8 Motor een ware krachtpatser in het deelnemersveld van de mini’s. In deze categorie zijn er veel deelnemers en is de concurrentie hoog. Er komt veel bij kijken om een goede run neer te zetten! Wat maakt onze Mini uniek:
- Zelfgemaakt buizen chassis met Vreeman Planetaire achteras
- SSI Supercharger 1871 Blower om het vermogen extra op te krikken met een wielsnelheid tot maar liefst 170 km/u!
- Met een totaal vermogen van een slordige 3000pk
- Onze oranje en blauwe teamkleuren!
Alle specificaties van onze Toplenzen Lambada op een rij.
Motor: Brad Anderson V8 572 cubic inch Brandstof: Methanol Vermogen: Slordige 3000 pk Wielsnelheid: 170 kmh Cilinderkop: Brad Anderson heads Zuigers: Diamond Pistons Frame: eigen gemaakt buizen chassis Drijfstangen: MPG Rods Brandstofsysteem: Brian Knox fuel system Blower: SSI Supercharger 1871 roods blower Versnellingsbak: Vreeman built products Achteras: Vreeman planitair achteras Banden: Mayhills
Het chassis heeft een lengte van 4220mm lang (as tot as) en is 1840MM breed. De banden zijn maat 18.4-16.1 en zo’n 1100MM hoog.
Alle Mini’s moeten voldoen aan een aantal basis-specificaties, namelijk:
- Maximaal 950kg.
- Trekhaak op maximaal 330 mm hoogte
- minimale lengte trekhaak 150 mm
Power Made Lambada
Deze mini is in een hele speciale samenstelling tot stand gekomen. Alweer een paar jaar terug ontstonden er plannen om opnieuw te gaan rijden in Bowling Green, USA. In 2019 hebben wij daar voor het laatst deelgenomen, dus werd het de hoogste tijd. Wat maakt deze Mini uniek:
- In 2024 gestart met een volledig nieuw chassis, waarmee het project in een stroomversnelling kwam
- Samenwerking met Made’s Powerweekend, Boyd Performance en Vreeman Special Products
- De maiden run tijdens Made’s Powerweekend 2025 resulteerde direct in een full pull
- De machine werd succesvol verscheept naar de USA voor deelname aan Bowling Green 2025
- Deelgenomen in een sterk deelnemersveld van 54 mini’s met solide resultaten
- In 2026 opnieuw in Europa te zien, inclusief deelname aan Made’s Powerweekend
Alle specificaties van Power Made Lambada op een rij.
Motor: Brad Anderson V8 572 cubic inch Brandstof: Methanol Vermogen: Slordige 3000 pk Wielsnelheid: 170 kmh Cilinderkop: Brad Anderson heads Zuigers: Diamond Pistons Frame: eigen gemaakt buizen chassis Drijfstangen: MPG Rods Brandstofsysteem: Brian Knox fuel system Blower: SSI Supercharger 1871 roods blower Versnellingsbak: Vreeman built products Achteras: Vreeman planitair achteras Banden: Mayhills
Het chassis heeft een lengte van 4220 mm (as tot as) en is 1840 mm breed. De banden zijn maat 18.4-16.1 en ongeveer 1100 mm hoog.
Alle mini’s moeten voldoen aan een aantal basis-specificaties:
- Maximaal 950 kg
- Trekhaak op maximaal 330 mm hoogte
- Minimale lengte trekhaak 150 mm
De naam zegt het al, deze mini is in een hele speciale samenstelling tot stand gekomen. Alweer een paar jaar terug ontstonden er nieuwe plannen om in de toekomst opnieuw te gaan rijden in Bowling Green, USA. Het strijden om die felbegeerde ring die je kunt winnen als je over twee dagen het beste presteert daar. In 2019 hebben wij er voor het laatst deelgenomen, dus werd het de hoogste tijd.
Er werd gestart in 2024 met een nieuw chassis en alles ging in een stroomversnelling. We zochten namelijk sponsoren die ons met dit project konden helpen om het plan mogelijk te maken. En een beetje bij toeval kwamen we bij een organisatie terecht, en niet zomaar één. Made’s Powerweekend had namelijk veel contacten in de USA met diverse deelnemers die vanuit daar hier tijdens de grootste wedstrijd van Europa kwamen rijden.
Er werd een mooi plan bedacht voor het vervoeren van de mini en daarnaast werd er gesproken met onze motorleverancier Boyd Performance. Ook zij, die zelf jaren aan pulling hadden gedaan, vonden het een prachtig idee en zo ontstond er een samenwerking tussen die twee. Het kon dus versneld worden en zo konden we al in 2025 deelnemen, natuurlijk met de maiden run in Made.
Er werd door iedereen hard gewerkt om de mini op tijd klaar te hebben. De gehele aandrijving komt weer van Vreeman Special Products, die ook nu alles weer heeft voorzien van de beste onderdelen en ook achter dit mooie plan stond.
Made’s Powerweekend 2025 werd zo misschien wel het hoogtepunt van het jaar. Het was ons gelukt om de machine net op tijd af te hebben voor de wedstrijd. Met nog niet geheel de beste afstelling van de gashendel en de koppeling kon er toch gereden worden. En hoe! Met een zware sleepwagenafstelling kwam de balans er gelijk in en stoof de knalgele machine richting de 100 meter. De maiden run werd een dikke full pull en met het legendarische commentaar van Erik van Oosterhout werd dit een prachtig debuut.
De machine werd verscheept en kwam veilig aan in de USA, waar deze werd bezorgd bij Boyd Performance. In augustus 2025 konden we deelnemen aan Bowling Green na zes jaar afwezigheid. Met een enorm deelnemersveld van maar liefst 54 mini’s werd niet het resultaat behaald dat we graag wilden. Met een achtste plaats op de vrijdag en een veertiende op de zaterdag was dit zeker niet slecht met zo’n veld, maar ook niet waar we voor kwamen.
De machine komt in 2026 heel even speciaal naar Europa om aan een aantal wedstrijden deel te nemen, waaronder natuurlijk Made’s Powerweekend. Ditmaal met een Amerikaanse gastcoureur, één van de mannen van Boyd Performance.






































