Deze machine werd eind 1990 gekocht. Willem had de smaak te pakken en wilde verder in het pulling op een hoger niveau. Daarom schafte hij deze machine aan en liet Michel Kooi een geblazen Chevy bouwen. In het eerste jaar reed de Mini nog onder de naam Rabit Injection. De vorige machine, met die naam, was in 1990 Europees kampioen geworden, waardoor Willem zich direct plaatste voor het EK in 1991.

De machine behoorde altijd tot de subtop en stond bekend om zijn betrouwbaarheid. In 1994, op 16-jarige leeftijd, stapte Gert in Wierden op de machine en kwam in de finale spectaculair haaks voor de sleepwagen terecht. In 1996 werd Wim 16 en maakte ook hij zijn debuut, jaren nadat hij zijn eerste rit had gemaakt op Lambada 4 in Cadzand.

Deze tweede Mini was bedoeld als opvolger – een volgende stap – voor Gert Dingerink en kwam over uit Duitsland. De oorspronkelijk Amerikaanse Mini stond bekend om zijn agressieve draaiwijze. Een opgevoerde Chevy zorgde voor flink wat pk’s.

Gert was vaak op het podium te vinden dankzij zijn constante prestaties. In 1995 behaalde hij maar liefst acht tweede plaatsen, wat voldoende was om direct de Nederlandse titel binnen te halen. In 1998 reed ook Wim afwisselend op deze machine en Gert op Lambada 5.

Lambada 6 was en is nog altijd de meest succesvolle Mini uit onze stal, met een indrukwekkend aantal behaalde prijzen. De machine was een doorontwikkeling van Lambada 5, die een jaar eerder werd gebouwd. Op alle fronten was hij verbeterd, en ook de motor was een vernieuwde JP-2. Echter, bij zijn allereerste debuut liep de motor direct flinke schade op. De enige troost was dat de machine in diezelfde wedstrijd meteen een overtuigende overwinning behaalde.

Dat bleek een voorbode van veel succes. In datzelfde jaar werd de Nederlandse titel gewonnen, en in de jaren daarna – vooral vanaf 2002, toen de machine in de Inter-Techno kleuren verscheen – bleef Lambada 6 domineren. Tussen 2003 en 2006 won de machine vrijwel alles wat er te winnen viel.

In 2009 kwam er een einde aan deze succesvolle periode. Vlak voordat we naar de VS vertrokken, besloten we de machine aan de kant te zetten en te behouden. Lambada 6 staat nog altijd bij ons in de stal.

Iedereen keek vol verwachting in 2001 wat we met de machine zouden doen want er was echter nog geen machine met 4 Hemi motoren in europa. Vanaf het eerste jaar was het een machine die meestreed voor de overwinning zo werd gelijk het eerste jaar in 2001 het kampioenschap gepakt in de toen nog vrije klasse 3,5 ton. Elk jaar werd de machine wel doorontwikkeld in zowel motoren als aan het chassis en zo werden er om de 3 jaar wel zon beetje nieuwe chassis balken geplaatst en motoren werden ook steeds verder voorop geplaatst. We wonnen vele titels in de jaren tot 2010. Eind 2008 maakten we dan ook plannen voor een nieuwe uitdaging een jaar lang meedoen in de grootste tractor pulling competitie in de USA . Dit vergte heel veel tijd en inspanning om het financieel Rond te krijgen en ook de machine moest 2 keer flink verbouwd worden vooral op gewicht. Het mooie was dat we eind 2009 precies op 50 titels in europa kwamen een mijlpaal om mee te nemen naar de USA. Daar was het echter eerst zoeken naar een juiste afstelling hoewel we gelijk bij de top 5 zaten. Later werden er zelfs overwinningen geboekt en kwamen we net een wedstrijd te kort voor het Amerikaans kampioenschap. Inmiddels is onze grote machine nog steeds te vinden op de Europese banen en in de top van het veld en wonnen we in 2023 met deze machine zelfs elke klasse waar we aan mee deden.

Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit, sed do eiusmod tempor incididunt ut labore et dolore magna aliqua. Ut enim ad minim veniam, quis nostrud exercitation ullamco laboris nisi ut aliquip ex ea commodo consequat.

Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit, sed do eiusmod tempor incididunt ut labore et dolore magna aliqua. Ut enim ad minim veniam, quis nostrud exercitation ullamco laboris nisi ut aliquip ex ea commodo consequat.